|
Maleri af A.W. Cregory (19)03. Affotograferet af "The Swiss Studios, Melbourne Sydney". En "Platinotype". (En kostbar kopieringsproces, dybsort, holdbart, smukt). Tilhører Gudhjem Museum. The Swiss Studio opened in Bourke Street, Melbourne, in September 1900 and remained in business until 1920.
|
Barkskibet DANMARK fra København. Rederi: Barkskibet Danmarks Rederi A/S, København, ved skibsreder Jacob F. Dessauer. ”Danmark” af København var et stålskib bygget 1892 på Burmeister og Wain. Det var på ca. 2250 tons dw. og 1394 registertons. Det var rigget som tremastet barkskib. Se mere HER
|
|
En dansk bramsejlsskonnert? Er der noget der hedder det? Her kan jeg vist kun håbe på, at nogen med sejlskibsforstand en gang kigger forbi. De folk jeg kender, melder pas til dette billede og siger noget i denne retning: "Rederiflaget er Dannebrog, så det er et dansk skib. Havde skibet haft en mast mere var det en tremastet bramsejlsskonnert, om man kan kalde det en tomastet bramsejlsskonnert vides ikke. Muligvis er havnen eller nærmere indsejlingen på den europæiske side af Kanalen eller Nordsøen. Men det kan være så mange andre steder også! Gad vide om det er bastioner, man ser inde bag kajen, hvor i øvrigt ganske mange mennesker er ude at lufte sig i det gode vejr."
Billedet er dukket op på Bornholm, så der er jo en lille chance for, at det er et billede af bornholmsk sejlskib, bagt med hjem af en sømand. Heldigvis var der en kyndig skipper, der kiggede forbi. Det er orlogskaptajn Klaus A. Møller som i november 2015 fortæller: "Skibet er en såkaldt skonnertbrig eller i mere anvendt form en brigantine - i engelsk talende lande oftest betegnet en "fore-and aft-rigged" schooner. Skibe med denne type sejlføring er kendetegnet ved, at de har to master. Den forreste mast (stormasten eller fokkemasten) har både råsejl (firkantede tværsejl) og sletsejl (i denne forbindelse et gaffelrigget sejl der løber i skibets centerlinje i modsætning til råsejlene der står vinkelret på vindretningen). |
Agterste mast (mesanmasten) fører alene sletsejl som i dette tilfælde også er af typen gaffelrig.
Angående nationalitet er der formentlig tale om en dansk fartøj, eftersom flaget der vejer fra mesanmasten tilsyneladende er et korsflag med hvidt kors på mørk baggrundsdug. Da det er et sort hvidt billede det imidlertid ikke udelukkes, at det eventuelt også kan være et svensk fartøj. Nationalitetsflaget (og altså IKKE rederiflaget) blev altid ført på agterste mast (mesanmasten). Rederiflag blev traditionelt ført på "stortoppen", dvs. på stormasten, som i dette tilfælde er den forreste mast. For så vidt angår stedbestemmelse af billedet, så er jeg umiddelbart enig i, at det kan være taget i kanalområdet. Molerne er massive stenmoler som oftest anvendes i disse egne. Bygningsstilen på husene synes vesteuropæisk. Det eneste der umiddelbart strider mod denne tese er, at kanalområdet og i det helle taget farvandene omkring de britiske øer, kanalområdet og Biscayen er kendetegnet ved meget store tidevandsforskelle - typisk på 2- 6 meters forskel i døgnet. Når man iagttager farvesætningen på stenmolerne så forekommer tidevandsforskellen at være meget beskeden. TAK! |
|
|
Bag på billedet skrevet: "dobbelt topsejlsskonnert "Lyö", den har Lars Tranberg sejlet med". Samling avk.
Tysk dampskib i Allinge Havn?
Ombord på et dampskib, formentlig i Allinge? Foto Bendt Kjøller. Bag på står: Burmeister, tysk Damper? (Man skulle tro Burmeister & Wain?). Ud fra overdådigheden af damehatte synes billedet at være taget i årene ca. 1895-1908. Bendt Kjøller var fotograf i Allinge 1890-1908. Virksomheden blev overtaget af enken og senere sønnen, Alfred Kjøller.
Vilnis af Riga, tremastet skonnert fra Letland.
|
Dette er en affotografering af et skibsportræt af "Vilnis" af Riga, fotograferet i "The Central Studio" i Cardiff i England o. 1920. Det sjove ved det er, at det er foræret til en ven i Hasle i januar 1925, og det er M. Vorsbergs, som må være lettisk, der har skrevet en hilsen på tysk på billedets bagside. Fotoatelieret i Cardiff synes at have specialiseret sig i maritim fotografering. Men det kan jo være der har været en haslebo, der har haft hyre på denne tremastede skonnert?
|
|
Skoleskibet Danmark, Madeira 1937
|
Skoleskibet Danmark, som blev bygget i 1933, ses her på et togt i 1937 under et ophold på øen Madeira, hvor ”Görings lystyacht”, også ligger for anker.
Min far (f. 1920) sejlede med skibet 1937-1938 og han påstår, at han er en af de unge mænd, eller store drenge, i rigningen. Turen var en ufattelig stor begivenhed for en dreng fra Rudkøbing. Han kom efterfølgende ud at sejle, uddannede sig på Navigationsskole i Svendborg – og sejlede resten af sit liv, ligesom formentlig de fleste andre drenge på togtet. En god ven, som efter sigende også var i rigningen da billedet blev taget, var senere kaptajn Georg Kyhn, som hele livet var tilknyttet Dampskibsselskabet paa Bornholm af 1866. |
Min far fortæller, at drengene på Skoleskibet var på nogle dejlige ture op i bjergene på Madeira. Der var utroligt smukt. De mødtes også med besætningen på lystyacht’en. Nogle få år senere fik indholdet af dette billede og oplevelsen selvfølgelig en anderledes tankevækkende betydning for min far.
Aviso Grille, som lystyachten hed, var egentlig en statsyacht, bygget i 1934-1935 og ophugget i 1951. Min far kalder den Görings lystyacht og Göring var som bekendt et højtstående medlem af Nazistpartiet i Tyskland, Hitlers næstkommanderende. Briterne lagde beslag på yachten efter Anden Verdenskrig og i 1946 blev den solgt til en canadier. Et forsøg på at sælge den til Kong Faruk 1. af Ægypten i 1948 gik i vasken og nogle år lå yachten som en turistattraktion i New Yorks havn. Den blev hugget op i 1951. Skoleskibet Danmark er stadig sejlende. Hvis du vil vide mere om Skoleskibets historie kan jeg anbefale hjemmesiden: www.skoleskibet-danmark.dk |
|
S/S Olaf. Med mange søulykker bag sig:
OLAF (NWGS) Bygget 1897 i W. Hartlepool som “W.Gray”. 1. Kollideret den 16 okt.1913 med FR ff”SAINT JEANS” under indsejling til Calais på rejse St. Petersborg-Calais med træ. ff sank, alle reddet. Overgået nov.1918 til D/S Gorm (L.H. Carl), København, navngivet ”OLAF“. Solgt maj 1920 til D.F.D.S., København. Fortsat under navnet ”OLAF“. 2. Grundstødt den 15 april 1933 ved Preston p.r.Danzig-Preston i Ballast. 3. Kollideret den 27 feb.1936 i Odense på rejse Liverpool-Odense med Stykgods, med FI s/s”MYLLIKOSKI”, mindre skader. 4. Kollideret den 7 dec.1936 på Mersey på rejse Danzig-Manchester med Stykgods, med BR s/s ”GREYPOINT”, mindre skader. 5. Grundstødt den 12 dec.1936 i Manchester Kanal på rejse Manchester-Liverpool med Stykgods, kom selv fri, men kolliderede kort efter 2 LGT., buler i skrog. |
6. Havari + mistet dækslast den 25 jan.1937 i Nordsøen p.r. Danzig-Manchester med Stykgods,en del ovenbords skader.
7. Grundstødt den 19 dec.1937 i Stocka Havn p.r. Stocka-Kramfors med Papirmasse. Bj.. bundstokke bøjet + læk ved nagler.. 8. Grundstødt den 27 okt.1939 i Kiel-fjord på rejse København-Antwerpen i Ballast, Bj.den 28 okt. af bb. 9. Beskadiget ved bombning den 7 juli 1941, 5sm. fra Leyden, på rejse Rotterdam-Nakskov med Kul,en del ovenbords skader..rep.. 10. Kollideret den 24 jan.1943 i Kielerkanal på rejse Hamburg-Svendborg med Kalisalt, med SW s/s”CONSUL CORFITZON”, ovenbords skader forude…. 11. Påsejlet til ankers den 12 maj 1943 på Luleå Red af DA s/s”BRASILIEN klyds + plader i stævn + bak beskadiget.. 12. Beskadiget ved bombning den 2 okt. 1943 i Emden. Sunket i Havnen. Bjerget1943, men kondemneret og ophugget Kilde: HER. |
Norske S/S Tosto
S/S Tosto.
|
S/S Tosto, (ex Heimdal 1904-1915), norsk dampskib, bygget 1904 i England, norskejet i Haugesund. I 1917 blev Tosto, på rejse fra Methil i Skotland til Haugesund med en ladning kul, ramt af en tysk mine. Besætningen blev reddet, selv om skibet sank på få minutter.
Læg også - og ikke mindst - mærke til den lille hjuldamper, Staco?? (Jeg kan ikke tyde hele navnet). |
Jeg har billedet fra en bornholmsk samling, så der har måske været
en enkelt bornholmsk sømand med? Måske er det navnet Heimdal, som skibet hed en gang, der har sendt billedet til Bornholm? ”Staco” er sandsynligvis en havneslæbebåd, der skal hjælpe ”Tosto” med at komme til kaj, ind i dokken, svaje rundt eller lignende. Bøjlen til slæbetrossen agten for dæksbygningen tyder på dette. ”Staco” har også en forbindelsesline ud af klysset i stævnen. |
En af Skovbådene mellem Aarhus og Marselisborg
|
Den båd hedder vist "Turisten". ES
Fotografen har signeret billedet i blindskrift. Men om der står N. Andresen eller N.Madsen er uvist. Læs meget mere om disse små både på denne hjemmeside HER. |